糖心视频

4 abril 2016

鈥� Paul Iarocci

Darwin es la ciudad m谩s septentrional de Australia, incre铆blemente limpia, moderna y c谩lida. 80 km en direcci贸n alta mar, donde el mar de Arafura se une con el mar de Timor, hay un par de islas separadas por un angosto canal serpenteante, el estrecho de Apsley. Estas islas han estado ocupadas por los tiwi durante unos 60听000听a帽os, separadas de tierra firma desde el final de la Era del hielo, hace aproximadamente 12听000听a帽os.听
Las dos islas, Melville y Bathurst, tienen una superficie total de 8320听km虏.

La pista de aterrizaje. Hay numerosos desaf铆os asociados con las operaciones de cosecha remotas.

A d铆a de hoy, cerca de 30听000听hect谩reas (74听000听acres), el cinco por ciento de la isla de Melville, est谩n plantadas con acacias y pinos. El gobierno del Territorio del Norte llev贸 a cabo las primeras plantaciones en la isla en听1960 en la Snake Bay. Para cuando el gobierno abandon贸 su proyecto forestal en 1986, se hab铆an plantado 3.900 hect谩reas de pinos, junto con las acacias de prueba iniciales. En 1999, Sylvatech Limited (conocida anteriormente como Australian Plantation Group) y el Concejo territorial tiwi recibieron la autorizaci贸n para plantar 26听000听hect谩reas (64听000听acres) de madera dura.

Larga historia forestal

Sin embargo, la historia forestal de la isla se remonta a mucho antes de estos acontecimientos, empezando a finales del siglo听XIX. El primer aserradero construido en la isla de Melville produjo madera de cipr茅s y pino que se utiliz贸 para reconstruir Darwin despu茅s del devastador cicl贸n de 1897 y el aserrado se mantuvo como una industria en la isla hasta principios de la d茅cada de 1970. (Es interesante apuntar que Darwin se reconstruy贸 dos veces m谩s: despu茅s de la Segunda Guerra Mundial como resultado de los ataques a茅reos japoneses y otra vez despu茅s del cicl贸n Tracey en 1974; de ah铆 su aspecto tan moderno).

Un muro de acacias.

En 2005, Sylvatech Limited fue comprada por Great Southern Group, el cual se declar贸 insolvente en 2009 junto con otros muchos esquemas de gesti贸n de inversiones en Australia durante esa 茅poca. Tanto los administradores judiciales como los administradores de Great Southern renunciaron a los alquileres en las islas Tiwi y su pueblo pronto concluy贸 que ten铆an que tomar el control de las plantaciones de acacias. Por ello fundaron la Tiwi Plantations听Corporation Trust (TPC) para administrar las plantaciones en nombre de los propietarios tradicionales.

Nuevo trato

En听2011 el Tiwi Aboriginal Land Trust concedi贸 una licencia exclusiva a la TPC para administrar la explotaci贸n forestal, la cosecha, la exportaci贸n y la comercializaci贸n de la fibra de madera. Para poder cumplir con ella, TPC se asoci贸 con Plantation Management Partners Pty Ltd (PMP), el cual desarroll贸 y gestiona todas las operaciones, incluyendo la cosecha, el transporte y tambi茅n la planta de exportaciones de astillas de madera en el puerto de Melville. Con sede en Darwin, PMP se centra en el mercado del sureste asi谩tico y es una de las empresas de gesti贸n forestal independientes m谩s grande de la zona.

Gerente regional de PMP, Quinten Pope, mirando por encima de un
bloque de corte.

Al mismo tiempo que se llevaban a cabo estos avances, los tiwi, con la ayuda de PMP, tambi茅n atrajo a inversiones de terceros para reconstruir el muelle. Construido originariamente por Great Southern Group, sufri贸 grandes da帽os en 2007. La nuevas instalaciones construidas en el puerto de Melville incluyen tambi茅n casas, un dep贸sito de combustible y un moderno alojamiento para trabajadores de estilo camping. La favorable posici贸n geogr谩fica del puerto de aguas profundas ofrece grandes ventajas sobre otros puertos del sur de Australia para la exportaci贸n de madera a Asia. Adem谩s, el puerto tambi茅n tiene el potencial de servir a otros clientes o sectores econ贸micos en el norte de Australia, incluyendo las industrias petrolera y de gas.

A principios de 2014, Mitsui, TPC, el fondo de tierras de los abor铆genes tiwi y PMP firmaron un memorando de entendimiento comprometi茅ndose a la compra y venta de hasta 400听000听toneladas m茅tricas de astillas anualmente durante un periodo de hasta cinco a帽os. Con un puerto y un mercado in situ, el pr贸ximo paso para PMP era evaluar el equipamiento de cosecha, los astilladores y la capacidad de transporte que TPC necesitar铆a para producir y entregar el volumen anual exigido al puerto de Melville. El terreno llano permite utilizar feller bunchers con ruedas y PMP y TPC pronto se dieron cuenta de que un feller buncher y un skidder combinados con un astillador en el campo ser铆a el sistema perfecto.

La operaci贸n

El director de operaciones regional de PMP, Quinten Pope, ha estado en la isla de Melville durante nueve a帽os. Explica que una de las grandes cuestiones era si el equipo de m谩quinas deb铆a tener sierras de disco o cizallas. Un gran n煤mero de criterios formaron parte de la decisi贸n y el an谩lisis final suger铆a con fuerza que la cizalla era la mejor opci贸n.

El agua tiene una pinta estupenda pero lo que se esconde bajo ella son tiburones toro y cocodrilos de agua salada.

Primero, en las islas Tiwi solo hay dos tipos de clima: 32听掳C y sol o 32听掳C y lluvia. La estaci贸n seca se prolonga durante 6听meses e incrementa significativamente el riesgo de incendios, especialmente cuando una gran pieza de acero est谩 girando a una gran velocidad golpe谩ndose con

piedras. Un punto para la cizalla. La cizalla tiene una efectividad de corte de menor altura que una sierra de disco, ya que la cizalla no es tan susceptible de sufrir por la tierra abrasiva y las piedras, as铆 que las recuperaci贸n de las fibras es mayor y los tocones son m谩s bajos. As铆 se reduce la tracci贸n y el cansancio en las ruedas de los skidders y de los operarios. No hay necesidad de allanar el terreno para las orugas de los skidders y el operario puede tomar la ruta m谩s directa para llegar al campo. 惭谩蝉 puntos para la cizalla.

鈥淯n an谩lisis financiero y de riesgos nos llev贸 a las cizallas y a 糖心视频鈥�, explic贸 Quinten. 鈥淣os fuimos al oeste de Australia y vimos el funcionamiento de sierras y cizallas funcionando con el bamb煤 com煤n y parec铆an efectivas. Nos preocupaba un poco los tiempos del ciclo de corte, pero ha resultado no ser ning煤n problema. La apiladora puede normalmente ponerse delante del skidder y del astillador y todo el sistema de cosecha va por delante de los camiones鈥�. Dado que la operaci贸n se hace a distancia, todo lo que reduzca el mantenimiento, la complexidad y el potencial durante un momento es una gran ventaja. Las cizallas de 糖心视频 son muy beneficiosas a largo plazo gracias a los m铆nimos requisitos de mantenimiento que requieren.

All铆 hay serpientes, hormigas y ara帽as.

A pesar de que la forma de las ra铆ces de la acacia est谩 lejos de ser 贸ptima, los operarios del feller buncher pueden acumular grandes montones y est谩n consiguiendo una buena producci贸n.

PMP y TPC apostaron al final por dos sistemas id茅nticos compuestos por un feller buncher听724E con una cizalla de serie听2000 y un skidder听630D alimentando un desramador y un astillador descortezador Peterson 5000H.听Seis camiones de carga sirven de apoyo para los dos sistemas de tala y la distancia media de la plantaci贸n al puerto es de 41听km (25听mi).

La operaci贸n forestal completa incluye operadores, servicio de mantenimiento, de apoyo y personal de oficina. En total son casi 50 empleados, de los cuales la mitad son tiwis, incluyendo la mayor parte de conductores de camiones, un operador cargador y algunos de los empleados de los talleres. Siendo una nueva operaci贸n, numerosos trabajadores han rotado por las m谩quinas para aprender y evaluarse.

La forma y el tama帽o de la pieza suponen retos para el sistema de cosecha, pero los operarios de feller buncher pueden acumular grandes montones de madera. El operador de 724E, Brett Crawford, est谩 satisfecho tanto con el rendimiento como con la confiabilidad de la m谩quina, en pocas palabras, 鈥減uede con todo鈥�. El skidder alterna entre cargas de distancias cortas y largas para mantener el ritmo del astillador, arrastrando aproximadamente cuatro toneladas m茅tricas por gavilla. Con m谩s de 700 km (435听mi) en total, la buena red de caminos que se ha desarrollado dentro de las plantaciones garantiza virtualmente que la distancia m谩xima de arrastre sea de 400 m (440听yd).

El calor y el polvo son inclementes. Los operadores trabajan duramente a plena luz del d铆a. N贸tese la ausencia de tocones en el primer plano. Las cizallas cortan los 谩rboles casi a ras de suelo. De esta manera, los operadores de los skidders no tienen limitaciones y pueden acceder libre y directamente al astillador al lado del camino.

La mayor铆a de los desaf铆os a los que se enfrentan PMP y TPC est谩n directamente relacionados con el entorno 煤nico de una isla tropical. Dado que pr谩cticamente no llueve durante la mayor parte de la temporada de cosecha, el nivel de polvo en los bloques es extremo. Cuando llega la lluvia, m谩s de 2000听mm durante la temporada h煤meda -la cual va de noviembre a mayo, puede llegar a cancelar la operaci贸n. 鈥淎hora que ya hemos producido lo suficiente para dos barcos, estamos empezando a tener una buena sensaci贸n para los costes de producci贸n y estamos empezando a ver algunos de los grandes resultados, con un gran n煤mero de importantes mejoras que vendr谩n cuando empecemos a explotar los activos activos鈥�, expresa Quinten.

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El operador de 724E, Brett Crawford, est谩 satisfecho tanto con el rendimiento
como con la confiabilidad de la m谩quina, en pocas palabras, puede con todo.

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El primer env铆o de astillas se descarg贸 satisfactoriamente a finales de noviembre en el barco Daio Papyros, con un segundo barco que se empezar谩 a cargar el 11 de febrero. 鈥淐reo que fue una buena idea cargarlo como lo hicimos, ya que era un nuevo sistema y un nuevo personal,鈥� dijo Quinten. 鈥淔ue una curva de aprendizaje real y de verdad mostr贸 la gran calidad de las personas que trabajan con nosotros en este proyecto鈥�. El proceso de carga dur贸 seis d铆as y medio en total y Quinten y el equipo eran los encargados del equipamiento de carga del barco. 鈥淓l barco se llen贸 de agua a causa de la lluvia y hac铆a mucho calor y hab铆a mucha humedad鈥�, a帽adi贸 Quinten.

Los transportistas empleados en el cribado y el apilado trabajan durante la carga para mover las astillas entre la tolva y el barco.

PMP y TPC desarrollaron un novedoso sistema para dar una nueva tarea a los transportistas empleados en el cribado y el apilado que trabajan durante la carga para mover las astillas entre la tolva y el barco. Quinten se mostr贸 encantado con este aspecto del sistema. 鈥淣uestro sistema de carga de los transportistas funcion贸 perfectamente desde la tolva hasta el cargador del barco. Identificamos problemas durante el comisionamiento y ya hemos llevado a cabo importantes cambios de ingenier铆a que nos asegurar谩n que el tiempo de carga ser谩 menor la pr贸xima vez. Es una forma muy eficiente de invertir el capital鈥�. Los tiwi est谩n ahora muy ocupados preparando el restablecimiento del 谩rea de la plantaci贸n para la segunda rotaci贸n.